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過去の製作車輌・パーツなどを載せてみようと思います。

YAMAHA FZ250 PHAZER 改 tenere仕様
http://imp.webike.net/commu/bike/0073829/
1986-87 パリダカールラリーに参戦したFZT750(OU26改)をリスペクトしました。
いちラリーファンとして、モタード好きとしてJ.C.オリビエ氏を尊敬しています。
4気筒250ccトレールマシンは、世界初かもね ^^


HONDA ZOOMER(Crazy MC Limited)
http://imp.webike.net/commu/bike/0025054/
通学スペシャルで製作してます。
アンダーカウルは洒落で製作しておりますが販売予定もあります。
フロアを外さなくても装着できるところがポイントです。
ライムグリーン塗装はチャレンジでした。他定番のZX足etc


HONDA SUPER CUB50(Crazy MC Limited)
http://imp.webike.net/commu/bike/0020534/
CUBの基本性能を田舎の使用用途に合せてカスタムしてます。
写真に写ってませんが…
只今、エンジンガード装着と昭和風キャリアアイテムの装着。
そしてオフロードタイプステップの加工装着&テスト中です。


YAMAHA TZR200
TZR125の車体にSDR200のエンジンを搭載、二輪ジムカーナベースマシンとして製作しましたが…
思わぬ高回転指向のエンジン特性(チャンバーのミスマッチもある)と意外に小回りが出来ず処分した。


HONDA JAZZ (現在カスタム進行中です)
遠心クラッチとロータリーミッションを搭載し、ハンドシフトを容易に楽しめるようにカスタムしました。
エンジンに伸びる多くのケーブルの内、クラッチケーブル1本無いだけでシンプルに見えます。
フロントの細足インチアップもさりげなく行っております(2.50-16⇒2.25-17)
今後計画中のカスタムは
@リアの太足(4.60-12⇒160/60R14)

HONDA CB750(RC42前期)
前ブレーキにシルキータッチなラジアルマスターを装着したいところがカスタムの原点。
結局マスター比を合わす為、純正片押し2pod×2⇒CBR600R純正NISSIN対向4pod×2
キャリパーサポートは嫌いとの事でフォークボトムケースを変更
ライト周りのメッキパーツなどを黒に塗り、ウィンカーはステーともどもCB400SFに変更してます。
純正にしか見えないさりげないカスタムです。

これはZRX1200用に起こしたスイングアーム
ひし形のモナカ形状に作ったメインアームを四角断面のパイプで補強した形状です。
乗った感じでも、かなり剛性感上がってます。


SUZUKI GSX250S刀 カスタム
http://imp.webike.net/commu/bike/0018217/
今まで誰も行わなかったと思えるアプローチでGSX250Sのカスタムを行いました。
外装はインパルス、ホイールは前後GSX400S用、フレームとエンジンは黒で塗装しました。
(構想ではGS1000をイメージして作りましたが、完成形はZ1000Jに近くなった?)
80年代のタンク下から水平に伸びるボトムラインから生まれるデザインの完成です。


Kawasaki バリオスGPz 2013

これはお客さんのバリオス250(GPz風カスタム)
良くみると色々やってますんで目を皿にしてみてはどうでしょう。
※2010にはリアホイールも5本スポークで18inchラジアルに変更されました。
※量産予定はありません(高額商品必至)
※車輌預かりでのカスタム相談は承ります


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